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Nachdem in den 1850er Jahren die ersten Patente für Personenaufzüge beantragt worden waren, wurde im März 1857 im New Yorker Haughwout Store der weltweit erste Personenaufzug in Betrieb genommen (vgl. Bernard 2006, 18–31). Kombiniert mit dem Siegeszug der Stahlskelettbauweise, die die Errichtung von modernen Hochhäusern möglich machte, sorgten technische Neuerungen im Aufzugsanlagenbau gegen Ende des 19. Jahrhunderts für eine zunehmende Verbreitung von Fahrstühlen in Wohn- und Bürogebäuden. Frühe Aufzüge wurden dabei noch von Fahrstuhlführern in der Kabine bedient. Sie begrüßten die Passagiere, fragten nach dem gewünschten Stockwerk und plauderten womöglich ein wenig. Obgleich sich in den Aufzügen nach und nach die 1893 in den USA und 1903 in Deutschland eingeführte Druckknopfsteuerung durchsetzte, waren Fahrstuhlführer bis in die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg nicht unüblich (vgl. ebd., 167 f.). Selbst heute sind sie nicht gänzlich verschwunden und bedienen gelegentlich noch ältere...

DOI: 10.1007/978-3-476-05421-0_42

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